然后就是需要注册企业版，又或者通过企业认证，后者比前面更麻烦，所以还是注册企业版吧，上传营业执照就可以了，然后谁还想用就把他的手机号拉到企业账号下的员工就可以了。但是一个手机号只能注册一家公司。这是最要命的。因为我们公司的业务不止一个公司名称，所以我的手机注册了这家公司，我同事注册了那家公司。京东自营发货就需要我来下单。别的业务就可能需要她来下单。

上次发了四个托盘货，按托盘估算也有7个多方吧，我当时按照他们计算的纸箱的方数来算的话只有5.5方左右。所以叫了一辆中面，装了一托盘货时，感觉车装不下，就取消了订单，重新叫了一辆依维柯。司机来的时候，咱们一起估算应该差不多能装卸，可四托盘上去还是十来个包装放不进去。无奈只能再次取消，重新叫了一辆小货。前面两位司机态度很好，虽然等了一段时间，没能接上单，还是给我们提了建议，帮我们一起装卸。

根据上次的经验教训，我今天直接叫了一辆依维柯，应该可以装6个方左右的，三个托盘货。可让我意外的是这次没装下，同事给我打电话的时候，我也很意外。他说这次大箱子多了，或许这是没计算到的。那没办法，那就取消重新叫吧。还没等我取消，司机直接把订单状态改为运送中，我取消不了了，随后同事告诉我司机说等时间太长了，需要解决。我回了一句“他想怎么解决？投诉我？”。同事说，不让卸货。其实他这么操作，我就知道他想干什么了。

刚下单的时候，我就觉得奇怪，这司机离我们还挺远的，我这单子还是秒接的，开车过来需要20分钟左右，正常我们下单都是附近几分钟就能到的。然后一到装货地就开始打表，因为他们有40分钟的等待时间，客服跟我说有50分钟，但是我看到打表的时候是从40分钟开始的。所以我就问同事“今天的司机啥情况？平常司机来都不会开启免费等待时长的。这个一来，就开启了。”。同事告诉我，他和另外一辆提货的车一起来的。好吧，我道。

本来我觉得应该很顺利的事情，总觉得哪里不对劲，处处透着奇怪的气息。

司机整的还挺好，订单状态改了，还不忘上传两张照片，像是准备发车的样子。我也没惯着他，我直接找到客服，说明这种情况。最关键我想弄清楚，规则上这种情况是否需要支付费用，如果需要，咱也不多说，我个人掏腰包也得给。

其实，如果司机好好说，我觉得我也能接受，毕竟耽误人家34分钟了嘛，在没改变订单状态的情况下，超多长时间，我付多长时间的费用，也是合情合理的。

感觉很不爽的就是他第一时间改变订单状态，并不让同事卸货，还以此为由，找我们要钱。这种感觉，就像是一种要挟，一直勒索。好在我们生活在法制社会，是具有中国特色的社会主义法制社会，不然真的会被讹上的。

上面我也给了现场的仓库电话，这样客服也能了解情况。可没一会儿，客服打我的电话，可能司机有诉求，客服想从中协调下。她的意思是货装不下，我们有责任，司机等了这么久，要点费用不过分。我说刚才那客服不是这么说的，平台允许这样的操作么？货装不下，我们有责任，但司机也有责任吧，他到现场起码要看下能不能装得下，或者接单前电话咨询一下，能不能接单？（之前我在现场，我都会备注多少件货，多少方。有一次没写，司机打电话来咨询，说他车装不下就直接让我取消了）然后装不下，你也不能直接操作订单，并以此为要挟不让卸货吧。协商也不应该是这种态度呀。最后在客服确认我不肯让步之后，又去找司机协调了。虽然不知道怎么协调的，但还是让我们卸货了。

让我那两位同事白耽误那么长时间，我也是很过意不去的。

我想了很久，这中间是谁的责任，谁的问题呢？在这个资本压榨的时代，每个打工人都是弱者，弱者为难弱者，该同情谁？我们各自只是按照平台的规则维护自己的利益罢了。可恶的是我还不是为我自己，而是为公司的利益。

从进公司计算，一个月四次叫货拉拉，也有二十多次了。也就最近这两次出现货装不下的情况。这也是我最担心的情况。感觉工作越来越不好做了。我是不是该把空间放大些，不该为公司考虑得失呢？司机的操作真没必要，即便我们同意了，我也会给他差评，这对以后接单更有影响，如果同意我们取消，只是耽误顶多一个小时的时间，又不必从中拉扯，耗费更多的时间。

考虑通过ICANN投诉此问题，以下信息供参考：
http://reports.internic.net/cgi/registrars/problem-report.cgi
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